IATA: Gestão Europeia Do Tráfego Aéreo Deve Reduzir As Emissões E Ser Julgada Por Um Árbitro Independente

Genebra/Bruxelas - A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) e as Companhias Aéreas para a Europa (A4E) instaram os Ministros dos Transportes da UE a concordarem com as recomendações para a gestão europeia do tráfego aéreo (ATM) na sua reunião de 5 de dezembro que proporcionará melhorias ambientais específicas e submeterá o seu desempenho à análise de uma autoridade reguladora independente. 

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Os Ministros dos Transportes da UE reúnem-se em 5 de dezembro para acordar a sua posição sobre a ATM para as negociações com o Parlamento Europeu. Os debates centram-se numa proposta da Comissão Europeia para 2020, que apela a um regulador totalmente independente para avaliar o desempenho dos vários prestadores europeus de serviços de navegação aérea (ANSP). 

Lamentavelmente, os Estados-Membros europeus rejeitaram-no. O Parlamento, em consonância com a proposta da Comissão, pressionou por uma regulamentação mais rigorosa, mas as companhias aéreas temem um compromisso insatisfatório de última hora que permita aos Estados serem julgados sobre os objetivos dos seus próprios ANSP, como devem ser monitorizados e qual será o seu sucesso.

"As seleções na Copa do Mundo esperam árbitros independentes. A Gestão do Tráfego Aéreo não deve ser diferente. As propostas da Comissão para 2020 foram claras de que os países não devem marcar o dever de casa dos seus próprios prestadores de serviços de navegação aérea – devem submeter o seu desempenho a ser julgado por um organismo independente, estabelecendo metas transparentes e eficientes para ajudar a reduzir as emissões e os atrasos", afirmou Rafael Schvartzman, Vice-Presidente Regional, Europa, IATA. 

Os Estados-Membros da UE, receosos das consequências políticas de perturbar os poderosos sindicatos de controladores de tráfego aéreo, têm continuamente frustrado os progressos no sentido da segurança, eficiência e melhorias ambientais que seriam geradas pelo Céu Único Europeu. Mas o imperativo de encontrar economias nas emissões de carbono gerou um novo impulso para a reforma. As companhias aéreas apoiam as propostas da Comissão para 2020, que incluem uma nova e bem-vinda oportunidade para otimizar as trajetórias de voo. 

"Numa altura em que os políticos ensinam regularmente a aviação sobre o seu impacto climático, é escandaloso que se recusem a pressionar por reformas que possam proporcionar reduções de emissões de até 10% no espaço aéreo europeu. A próxima reunião dos Ministros dos Transportes da UE representa uma oportunidade para pressionar no sentido de melhorias significativas. As companhias aéreas europeias exortam os ministros a aproveitarem a oportunidade e a implementarem as propostas da Comissão Europeia para alcançar um bom acordo para os Estados-Membros, as companhias aéreas e o ambiente. Não podemos aceitar compromissos por compromisso", disse Thomas Reynaert, Diretor-Gerente, Airlines para a Europa.