IATA: Regras De Retorno Ao Uso De "Slots" Arriscam Interrupção Contínua Do Passageiro

Genebra - A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) expressou preocupação de que um retorno prematuro às regras de uso de slot pré-pandemia na UE neste inverno arrisque a interrupção contínua dos passageiros. 

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A Comissão Europeia anunciou que pretende retornar à regra de uso de slots de longa data 80-20, que exige que as companhias aéreas operem pelo menos 80% de cada sequência de slots planejada. As regras globais de caça-níqueis são um sistema eficaz para gerenciar o acesso e o uso de capacidade escassa nos aeroportos. O sistema tem resistido ao teste do tempo e, embora as companhias aéreas estejam interessadas em reiniciar os serviços, a falha de vários aeroportos-chave para acomodar a demanda, juntamente com o aumento dos atrasos no controle do tráfego aéreo, significa que um retorno prematuro à regra 80-20 pode levar a mais interrupções nos passageiros. 

As evidências até agora neste verão não foram animadoras. Os aeroportos tinham os horários da temporada de verão de 2022 e as participações finais em janeiro e não avaliaram como gerenciar isso a tempo. Aeroportos declarando que a capacidade total está disponível e, em seguida, exigir que as companhias aéreas façam cortes neste verão mostra que o sistema não está pronto para reviver o uso de slots "normais" nesta temporada de inverno (que começa no final de outubro).

"O caos que vimos em certos aeroportos neste verão ocorreu com um limite de uso de slot de 64%. Estamos preocupados que os aeroportos não estejam prontos a tempo de atender um limite de 80% até o final de outubro. É essencial que os Estados-Membros e o Parlamento ajustem a proposta da Comissão a um nível realista e permitam flexibilidade às regras de uso de slots. Os aeroportos são parceiros iguais no processo de caça-níqueis, permitem que eles demonstrem sua capacidade de declarar e gerenciar sua capacidade com precisão e competência e, em seguida, restaurar o uso do slot no próximo verão", disse Willie Walsh, Diretor-Geral, IATA.