SWISS Reduz A Perda Operacional Com Transformação E Economia De Custos Em 2021

As repercussões da pandemia de coronavírus também deprimiram substancialmente os resultados anuais da SWISS para o ano comercial de 2021. Apesar disso, a SWISS conseguiu reduzir significativamente suas perdas operacionais em relação ao nível do ano anterior, graças à transformação iniciada e a medidas abrangentes de economia de custos.

(© SWISS)

A companhia aérea também se beneficiou de maior produção (especialmente nos meses de verão) e continuou com uma demanda muito forte por seus serviços de carga. A perda operacional de CHF -427,7 milhões foi cerca de um terço menor do que no ano anterior (2020: CHF -653,8 milhões). A receita total para 2021 foi de CHF 2,10 bilhões, uma melhoria de 13,7% em relação ao ano anterior (2020: CHF 1,85 bilhão), mas ainda menos da metade do nível pré-crise de 2019.


Melhoria Dos Lucros Ano-A-Ano Para O Quarto Trimestre

Como esperado, os ganhos positivos registrados no terceiro trimestre de 2021 não puderam ser sustentados no quarto trimestre sazonalmente mais fraco. Mas a SWISS conseguiu melhorar substancialmente o resultado operacional do quarto trimestre do ano anterior, com os CHF -36,3 milhões alcançados representando uma melhoria anual de mais de CHF 200 milhões (Q4 2020: CHF -239,1 milhões). A receita do quarto trimestre também aumentou significativamente: os CHF 734,6 milhões gerados foram mais que o dobro do resultado da receita do mesmo período do ano anterior (4T 2020: CHF 310,9 milhões).

“Com a transformação em que embarcamos com sucesso em 2021, estamos bem equipados para permanecer bem-sucedidos em nossos mercados”, diz Dieter Vranckx, CEO, SWISS. “Agora precisamos continuar nossa transformação, com foco particular este ano em aumentar nossas capacidades para até 80% de seus níveis de 2019 e aumentar a estabilidade de nossos cronogramas.”


Situação De Liquidez Melhorou

Apesar da duração inesperadamente prolongada da atual crise, o rigoroso gerenciamento de custos e caixa da SWISS garantiu que a companhia aérea nunca utilizou mais da metade do empréstimo bancário de CHF 1,5 bilhão, que é 85% garantido pela Confederação Suíça. O montante total emprestado também foi cada vez mais reduzido no final de 2021.

“Nossa reestruturação nos permitiu alcançar economias de custo sustentáveis ​​de CHF 500 milhões”, explica o CFO, SWISS, Markus Binkert. “Também conseguimos conter a fuga de caixa ao longo de 2021 e até mesmo gerar um fluxo de caixa positivo para o ano como um todo. E, ao fazê-lo, estabelecemos uma base firme e promissora para a recuperação financeira da SWISS.”


Aumento Do Número De Passageiros

A SWISS transportou pouco menos de seis milhões de passageiros em 2021, 22,6% a mais do que no ano anterior. Um total de 56.372 voos foram realizados, um aumento de 17,3% em 2020. A SWISS ofereceu 22,7% mais capacidade em todo o sistema em 2021 em termos de assentos-quilômetros disponíveis (ASK), enquanto o volume total de tráfego em receita de passageiros-quilômetros (RPK) subiu 15,2% no mesmo período. A taxa de ocupação de assentos em todo o sistema foi de 54,4%, 3,6 pontos percentuais abaixo do nível do ano anterior. O fator de ocupação de assentos para serviços europeus permaneceu bem acima dos de voos de longa distância.


Programa De Transformação "Alcançar" No Caminho Certo

Para responder às mudanças estruturais do mercado que foram provocadas pela pandemia de coronavírus, a SWISS lançou um programa abrangente de transformação sob o nome de 'alcance' ao longo de 2021. O programa implica uma redução de 15% no tamanho do frota de aeronaves SWISS. Também trouxe um redimensionamento planejado da força de trabalho da SWISS por meio da eliminação de cerca de 1.700 cargos em tempo integral até o final de 2021, dois terços dos quais foram alcançados por meio de ações voluntárias e rotatividade natural de funcionários. Os investimentos no produto SWISS - como a entrega e entrada de serviço do Airbus A320neo e a introdução da nova SWISS Premium Economy Class - são outros pilares fundamentais do programa de transformação, assim como vários projetos inovadores na frente da sustentabilidade. Outros elementos do programa incluem extensas otimizações de rede para trazer maior flexibilidade de design à oferta geral de serviços aéreos de lazer e viagens de negócios em estreita coordenação com a companhia aérea irmã Edelweiss. “Estamos a caminho de realinhar nossa empresa às circunstâncias e condições alteradas até 2023 e restaurar de forma sustentável as credenciais competitivas da SWISS”, conclui o CEO, Vranckx.


Metade Das Emissões De CO2 Até 2030 Planejada

Embora enfrentar os desafios da pandemia tenha ocupado substancialmente a companhia aérea nos últimos dois anos, medidas abrangentes para reduzir o impacto ambiental de suas atividades continuam sendo um objetivo estratégico fundamental da SWISS. Para esse fim, a companhia aérea definiu uma série de ações concretas em seu ‘Roteiro CO2 2030’ para atingir sua meta ambiciosa de reduzir pela metade suas emissões líquidas de dióxido de carbono em relação aos níveis de 2019. Além de bilhões de investimentos em seu programa de renovação de frota, eles incluem otimizações em larga escala em suas operações de voo. A SWISS será, por exemplo, a primeira companhia aérea de passageiros do mundo a utilizar a inovadora tecnologia AeroSHARK, cujo filme biomimético aprimora a aerodinâmica de uma aeronave, o que reduzirá as emissões anuais de CO2 da SWISS em até 15.200 toneladas.

Outro elemento-chave do SWISS CO2 Road Map é a promoção ativa da companhia aérea do uso de tecnologias inovadoras. No verão de 2021, a SWISS tornou-se a primeira companhia aérea regular a usar combustível de aviação sustentável em suas operações regulares de voo da Suíça. E esta semana a SWISS e a empresa suíça de tecnologia limpa Synhelion concluíram uma colaboração estratégica para levar o combustível solar ao mercado. “Combustível de aviação sustentável é a chave para voos neutros em carbono, que pretendemos alcançar até 2050”, confirma o CEO, Vranckx. “Por isso, estamos orgulhosos de nos unirmos à Synhelion para desempenhar um papel pioneiro no uso de combustível solar.”

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