Latam Airlines Espera Crescimento Moderado De Sua Frota Até 2021

Mantendo uma política de controle de capacidade e tendo definido o plano de entrega de novas aeronaves para os próximos anos, a Latam Airlines não espera um crescimento significativo em sua frota até 2021. De acordo com as últimas projeções entregues pela companhia aérea, o número total de aeronaves para os próximos dois anos aumentaria das 337 unidades previstas para este ano para 341, embora apenas 335 estarão em operação.


Atualmente, a Latam Airlines indica que possui contratos de wet lease ou ACMI com a empresa espanhola Wamos Air para um Airbus A330-200, e um lease (dry-lease) com a Boeing Capital para um B777-200ER, que são usados ​​para mitigar a ampliação do programa de manutenção preventiva dos motores Rolls Royce Trent 1000, pacote C, que equipam a frota B787 (modelos -8 e -9). Nos meses anteriores, a empresa retornou duas aeronaves dos mesmos modelos indicados, indicando uma diminuição, e maior controle do impacto de manutenção preventiva em relação ao ano anterior.

Ao apresentar os resultados financeiros do segundo trimestre (2T2019), a Latam Airlines observa que os compromissos da frota para 2019 alcançaram US$ 1.1 bilhão, com aproximadamente US$ 676 milhões contabilizados como despesas de capital. "Até o momento, a Latam Airlines financiou com sucesso todas as suas entregas, em 2019, e com uma combinação de vendas e contratos de arrendamento e financiamento JOLCO, que consiste em títulos securitizados seniores e ações japonesas", explicam.

Para este ano, informações oficiais indicam que a Latam Airlines espera encerrar este ano com 337 aeronaves distribuídas, em 328, em operação com a companhia aérea, e nove sublocações para terceiros. Entre as aeronaves arrendadas estão cinco A320, três A350-900 e um B767-300F. A frota operacional da empresa seria composta por 240 aeronaves de corredor único (46 A319, 132 A320, 13 A320neo e 49 A321) e 77 equipamentos wide-body (10 A350-900, 31 B767-300ER, 10 B777-300ER, 10 B787-8 e 16 B787-9), e mais 11 B767-300F.

Em 2020, não é esperado um crescimento no número de aeronaves, o que não implica atrasos de parada ou entrega. Pelo contrário, espera-se que um aumento de cinco A320neo compense a produção de cinco A319 e quatro A320 mais antigos, juntamente com a recepção dos primeiros quatro A321neo. Além disso, o aumento em duas unidades de A350-900 e B787-9, respectivamente, e a saída de duas B767-300ER são esperadas. Na frota de sublocação, uma redução do A350-900 é considerada a saída de uma unidade sob este regime.

“Até 2020, os compromissos esperados da frota alcançam um nível de US$ 708 milhões. A empresa trabalha constantemente no ajuste de sua frota ao cenário atual de demanda, de forma a otimizar seu uso, e consequentemente, sua utilidade ”, explicam da Latam Airlines, em comunicado - onde anteriormente, a empresa havia indicado que buscava maior eficiência no uso de suas aeronaves como parte de sua política de redução de custos.

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