A companhia aérea KLM está num processo de conversão agressiva da sua frota para a aviação mais sustentável do futuro. O objetivo é renovar 64% da frota total até 2028, e os primeiros milhares de milhões acabam de ser encomendados para 50 novos aviões Airbus A350, mais ecológicos. Ao mesmo tempo, o gigante da aviação está agora também a investir na produção de combustível de aviação sustentável (SAF) através da DG Fuels.
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| A KLM está num processo de conversão agressiva da sua frota para a aviação mais sustentável do futuro. (© KLM) |
"A indústria da aviação está num processo de reestruturação abrangente, que visa reduzir o impacto climático dos voos. Neste momento, há um grande foco no SAF (combustível de aviação sustentável), que desempenha um papel importante no processo de transição, mas não pode ser independente. Como indústria, temos que tocar em todas as cordas relevantes. É por isso que na KLM investimos em novas aeronaves com baixo consumo de combustível e em novos tipos de combustível que emitem menos CO2, mas também testamos aeronaves elétricas que podem ser usadas em distâncias mais curtas e treinamos os nossos pilotos para voar com o menor impacto climático possível", afirma a responsável pela sustentabilidade da KLM no Norte da Europa, Maria Hagelberg.
"Não existe uma solução universal que possa levar a indústria ao seu destino na frente climática. Portanto, é importante que tanto os decisores como os intervenientes pensem de forma ampla e a longo prazo", enfatiza Hagelberg.
As novas aeronaves A350 substituirão a frota existente de aeronaves de longo curso e são um passo importante para atingir a meta de sustentabilidade da empresa de reduzir as emissões de CO2 em 30% por passageiro-quilômetro até 2030, em comparação com 2019. As novas aeronaves usam 25% menos combustível porque eles são construídos com materiais mais leves, incluindo 53% de compósito e 14% de titânio.
Além das novas aeronaves, a KLM fez o seu primeiro investimento financeiro na produção de SAF, junto a Air France, investindo 4,7 milhões de dólares na produtora de SAF DG Fuels. Em 2022, a Air France e a KLM foram os maiores compradores mundiais de SAF e utilizaram 17% do combustível de aviação sustentável a nível mundial. Em comparação, a companhia aérea utilizou apenas 3% do total mundial de combustível de aviação.
"Os investimentos em novas tecnologias e novos tipos de combustível são alfa e ômega se quisermos atingir os nossos objetivos climáticos e liderar o desenvolvimento no sentido de uma indústria da aviação sustentável. Pensamos no longo prazo e garantimos a opção de comprar até 75 mil toneladas de SAF por ano a partir de 2029", diz Maria Hagelberg.