- Companhia aérea planeja usar 10 milhões de galões de combustível sustentável de aviação em 2023 - cerca de três vezes mais que em 2022 e dez vezes mais que em 2019
- United também dá as boas-vindas a novos participantes corporativos em seu programa Eco-Skies Alliance, por meio do qual contribuem para a compra de SAF
- A United adquiriu mais SAF e espera voar mais milhas usando esse tipo de combustível do que qualquer outra companhia aérea no mundo
- Companhia aérea passa a abastecer aeronaves no hub de São Francisco com SAF
São Paulo - A United Airlines anunciou hoje que começará a usar uma mistura de combustível sustentável de aviação (“SAF”, na sigla em inglês) em voos partindo do Aeroporto Internacional de São Francisco e que planeja adotar uma mistura SAF ainda este ano no Aeroporto de Heathrow, em Londres, o que deve elevar a utilização para cerca de 10 milhões de galões em 2023 - quase três vezes mais que 2022 e quase 10 vezes mais que 2019.
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"É notável ver que, em apenas alguns anos, a United aumentou exponencialmente seu uso de SAF", disse Lauren Riley, Diretora de Sustentabilidade, United. "Embora 10 milhões de galões de SAF em 2023 representem uma fração do que precisamos, também realizamos grandes investimentos em produtores que estão usando tudo, de etanol a algas e CO2, para ajudar a aumentar nosso suprimento futuro. Acreditamos que esses investimentos, juntamente com nossa colaboração contínua com formuladores de políticas, empresas de vários setores e outras companhias aéreas, nos ajudarão a escalar esse novo segmento ao ponto de alcançar sucesso comparável às fontes solar e eólica.”
Até o momento, a United investiu na produção futura de mais de cinco bilhões de galões de SAF - mais do que qualquer companhia aérea - e, como resultado do anúncio de hoje, voará mais milhas com esse combustível em 2023 do que qualquer congênere. A United usa misturas SAF no Aeroporto Internacional de Los Angeles desde 2016 e no Aeroporto Schiphol, em Amsterdã, desde 2022, e continuará este ano.
As entregas de SAF no Aeroporto de São Francisco começaram em abril; a United recebeu 1,5 milhão de galões para decolagens locais. O restante do suprimento será usado no Aeroporto Internacional de Los Angeles e no Aeroporto Schiphol, de Amsterdã. Espera-se que o Aeroporto de Heathrow, em Londres, comece a receber entregas de SAF no final de 2023. Assim que o combustível sustentável for entregue ali, a United passará a participar do programa de incentivo para SAF de Heathrow.
Rodada 3 da Aliança Eco-Skies
O SAF usado nos voos da United será pago, em parte, por meio da Eco-Skies Alliance, um programa inovador da companhia aérea projetado para que as empresas participantes trabalhem juntas para compartilhar o "prêmio verde", ou o custo associado à compra de combustíveis com emissões mais baixas. A participação na Eco-Skies Alliance oferece a clientes corporativos a oportunidade de aumentar a transparência e viabilizar reduções verdadeiras e certificadas de emissões SAF associadas a viagens de pessoas ou mercadorias em voos da United.
A Eco-Skies Alliance foi lançada em abril de 2021 e contribuiu coletivamente para a compra de quase 15 milhões de galões de SAF. Com suas reduções de emissões de gases de efeito estufa (GEE), de até 80% em uma base de ciclo de vida em comparação com o combustível de aviação convencional, esse SAF é suficiente para reduzir, aproximadamente, 150.000 toneladas métricas de emissões de GEE, ou para transportar passageiros por quase 1 bilhão de milhas. O programa tem, hoje, 24 participantes, incluindo:
▪ Audi
▪ Bank of America
▪ Cisco
▪ Corporate Travel Management
▪ DB Schenker
▪ First Eagle Investments
▪ Macquarie Group
▪ Thermo Fisher Scientific
O SAF que a United usa hoje em São Francisco e Amsterdã é fornecido pela Neste. O Neste MY Sustainable Aviation Fuel™ é produzido a partir de resíduos 100% renováveis e matérias-primas residuais de origem sustentável, incluindo óleo de cozinha usado e resíduos de gordura animal. O uso do combustível sustentável de aviação Neste MY reduz as emissões de gases de efeito estufa em até 80% durante o ciclo de vida do combustível, em comparação com o uso de combustível de aviação convencional.
No futuro, o SAF poderá ser produzido a partir de outras matérias-primas, incluindo lixo doméstico, resíduos florestais, algas ou CO2 comprimido.