Destaque Da Semana

Delta Registra Inferioridade De 63% Nas Receitas Do 3Q20

Atlanta, EUA - A Delta Air Lines divulgou no inicio desta semana os resultados financeiros para o trimestre de setembro de 2020.

Arquivo/BTS.news

“Embora nossos resultados do trimestre de setembro demonstrem a magnitude da pandemia em nossos negócios, temos sido encorajados à medida que mais clientes viajam e estamos vendo um caminho de melhoria progressiva em nossas receitas, resultados financeiros e consumo diário de caixa”, disse Ed Bastian, Diretor Executivo da Delta. “As ações que estamos tomando agora para cuidar de nosso pessoal, simplificar nossa frota, melhorar a experiência do cliente e fortalecer nossa marca permitirão que a Delta acelere para uma recuperação pós-COVID.”

Resultados Financeiros Do Trimestre De Setembro

Prejuízo ajustado antes dos impostos de US$ 2,6 bilhões exclui US$ 4,0 bilhões de itens diretamente relacionados ao impacto do COVID-19 e a resposta da companhia aérea, incluindo despesas de reestruturação relacionadas à frota e despesas para separação voluntária e programas de aposentadoria antecipada para funcionários da Delta, que foram parcialmente compensados pelo benefício da concessão da Lei CARES reconhecida no trimestre. A receita total ajustada de US$ 2,6 bilhões diminuiu 79% na capacidade, 63% inferior em relação ao ano anterior

As despesas operacionais totais, que incluem US$ 4,0 bilhões de itens relacionados ao COVID descritos acima, diminuíram US$ 1,0 bilhão em relação ao ano anterior. Ajustado para esses itens e vendas de refinaria de terceiros, as despesas operacionais totais diminuíram US$ 5,5 bilhões ou 52% no trimestre de setembro em comparação com o ano anterior, impulsionadas por menores despesas relacionadas com capacidade e receita e forte gestão de custos no negócio. No final do trimestre de setembro, a empresa tinha US$ 21,6 bilhões, em liquidez. Durante o consumo de caixa do trimestre de setembro foi em média US $ 24 milhões por dia e US$ 18 milhões por dia para o mês de setembro


Ambiente De Receita

A receita operacional ajustada da Delta de US$ 2,6 bilhões no trimestre de setembro caiu 79% em relação ao trimestre de setembro de 2019, pois a demanda por viagens aéreas continua sob pressão significativa. As receitas de passageiros caíram 83% em 63% da capacidade inferior. Os fluxos de receita não relacionados a passagens tiveram um desempenho relativamente melhor do que a receita de passageiros, com as receitas totais de fidelidade caindo 60% e as de carga 25%.

“Com uma demanda lenta e constante, estamos restaurando os vôos para atender às necessidades de nossos passageiros, ao mesmo tempo em que nos mantemos ágeis com nossa capacidade à luz do COVID-19”, disse Glen Hauenstein, Presidente da Delta. “Embora possa demorar dois anos ou mais até que vejamos um ambiente de receita normalizado, ao restaurar a confiança do cliente nas viagens e construir a fidelidade do cliente agora, estamos criando a base para o crescimento sustentável da receita futura.”


Definindo A Base Para A Recuperação

A Delta tomou uma série de ações para posicionar a empresa para acelerar para uma recuperação pós-COVID:

  • Por meio de programas de desligamento voluntário e aposentadoria antecipada, licenças voluntárias não remuneradas, divisão de empregos e outras iniciativas, a empresa tem conseguido evitar licenças involuntárias para funcionários de solo e comissários de bordo;
  • Lançando um “Stop the Spread. Salve vidas" campanha para enfatizar as seis principais ações de saúde que protegem os funcionários da Delta contra COVID-19, incluindo uso de máscaras, distanciamento social, testes e obtenção de uma vacina contra a gripe. A Delta está fornecendo testes COVID-19 e vacinas contra gripe gratuitos para seus funcionários nos EUA.

Melhorar A Experiência Do Cliente

Enfatizando saúde e segurança com o Delta CareStandard, uma abordagem em várias camadas que inclui protocolos de limpeza intensos, bloqueando assentos intermediários e exigindo máscaras a bordo de todas as aeronaves. Reduzindo a complexidade para os clientes, eliminando taxas de alteração para quase todas as tarifas domésticas e taxas de redepósito/reemissão em bilhetes de recompensa domésticos para Membros SkyMiles. Adotando uma abordagem centrada no cliente para reembolsos, com aproximadamente US$ 2,8 bilhões devolvidos aos passageiros no ano até o momento.


Simplificando A Frota

Reestruturando suas carteiras de pedidos de aeronaves Airbus e CRJ para melhor combinar o tempo de entrega das aeronaves com a rede e as necessidades financeiras nos próximos anos. A reestruturação reduz os compromissos de compra de aeronaves em mais de US$ 2 bilhões, em 2020, e em mais de US$ 5 bilhões até 2022.

Acelerar a estratégia de simplificação da frota, que visa modernizar e agilizar a frota da empresa, aprimorar a experiência do cliente e gerar economia de custos. A companhia aérea anunciou planos para acelerar a aposentadoria de quase 400 aeronaves até 2025, incluindo mais de 200, em 2020.

Arquivo/BTS.news


Desempenho De Custo

As despesas operacionais ajustadas totais para o trimestre de setembro diminuíram US$ 5,5 bilhões ou 52% em relação ao trimestre do ano anterior, excluindo US$ 3,1 bilhões em despesas relacionadas à separação voluntária e programas de aposentadoria antecipada para funcionários, US$ 2,2 bilhões em despesas de reestruturação de decisões relacionadas à frota e US$ 1,3 bilhões de benefícios da Lei CARES. Esse desempenho foi impulsionado por uma redução de US$ 1,8 bilhão ou 78% nas despesas com combustível, uma redução de 75% nas despesas de manutenção de estacionamento ou aposentadoria de quase 40% das aeronaves de linha principal e menores despesas relacionadas a volume, e receita. As despesas com salários e benefícios caíram 32% como resultado de aproximadamente 18.000 funcionários optando por deixar a companhia aérea, além de benefícios de licenças voluntárias não remuneradas, reduções de horas de trabalho, e outras iniciativas.

As despesas não operacionais para o trimestre foram US$ 349 milhões mais altas em relação ao trimestre do ano anterior, impulsionadas principalmente por US$ 221 milhões em despesas de juros mais altas devido ao aumento dos níveis de dívida que a companhia aérea incorreu durante a pandemia de COVID-19.

“Nossos resultados neste trimestre foram sustentados por um forte foco nos custos, à medida que reduzimos as despesas operacionais ajustadas em mais de 50%, semelhante ao trimestre de junho, apesar de voar 23 pontos a mais de capacidade,” disse Paul Jacobson, Diretor Financeiro da Delta. “Esse foco de custo permitiu que o aumento que vimos nas vendas líquidas fluísse diretamente para uma melhoria em nosso consumo diário de caixa, que aumentou de US$ 27 milhões por dia em junho para US$ 18 milhões por dia em setembro.”


Balanço, Caixa E Liquidez

A Delta encerrou o trimestre de setembro com US$ 21,6 bilhões em liquidez. O caixa usado nas operações durante o trimestre foi de US$ 2,6 bilhões. O consumo diário de caixa foi em média de US$ 24 milhões no trimestre, com uma média de US$ 18 milhões no mês de setembro.

No final do trimestre de setembro, a Delta tinha dívida total e obrigações de arrendamento financeiro de US$ 34,9 bilhões com dívida líquida ajustada de US$ 17,0 bilhões, US$ 6,5 bilhões maior do que 31 de dezembro de 2019. Em setembro, a Delta concluiu a maior oferta de dívida da história da aviação, levantando US$ 9,0 bilhões a uma taxa média combinada de 4,75% garantida por seu programa de fidelidade SkyMiles. Além disso, a companhia aérea tomou emprestado US$ 1,5 bilhão a um rendimento combinado de 4,4% em conexão com a emissão de títulos isentos de impostos, que serão usados ​​para financiar o projeto do aeroporto de LaGuardia. A dívida total da empresa tinha uma taxa de juros média ponderada de 4,3%, em 30 de setembro de 2020.

Após o final do trimestre, a empresa reembolsou o empréstimo de US$ 3 bilhões com prazo de 364 dias firmado em março, aumentando sua base de ativos não onerados para US$ 9 a US$ 10 bilhões em aeronaves, motores e peças sobressalentes, e reduzindo a amortização da dívida restante e vencimentos para US$ 2,3 bilhões até o final de 2021. A companhia aérea também reembolsou US$ 2,6 bilhões em suas linhas de crédito rotativas sacadas, em março de 2020.

No final do trimestre de setembro, o passivo de tráfego aéreo da companhia aérea era de US$ 4,6 bilhões, incluindo um passivo circulante de US$ 4,4 bilhões e um passivo não circulante de US$ 0,2 bilhão. O passivo não circulante representa a estimativa atual de passagens a voar, bem como de créditos a serem utilizados, além de um ano. Os créditos de viagens representam aproximadamente 60% da Responsabilidade pelo Tráfego Aéreo no final do trimestre de setembro.

Para mais informações acesse: https://news.delta.com/category/financial.

Comentários