Os sindicatos italianos convocaram uma greve nacional de 24 horas para o próximo dia 21 de maio
O governo italiano anunciou nesta sexta-feira passada a concessão de uma nova prorrogação até 15 de junho para o recebimento de ofertas vinculativas para a Alitalia, sob administração extraordinária desde 2017. A Alitalia pediu uma nova prorrogação do prazo, que terminou sem sucesso no passado dia 30 de abril de Ferrovie dello Stato para, que lidera os esforços de resgate da companhia aérea, chegar a um acordo para revitalizar a empresa.
Ministro do Desenvolvimento Econômico e vice-primeiro-ministro da Itália, Luigi di Maio autorizou a extensão deste prazo até 15 de junho, embora, esperando, no entanto, a oferta final do comprador do consórcio que a receberia o mais rapidamente possível.
Os sindicatos italianos convocaram uma greve nacional de 24 horas em 21 de maio para protestar contra a incapacidade do governo italiano de encontrar uma solução para a companhia aérea. Assim, eles pediram esse desemprego a todos os trabalhadores do setor, com exceção dos controladores.
Em Conversas Com A Delta
A companhia estatal de ferrovias italiana estava em negociações com a Delta Air Lines para formar um consórcio e explorar opções para relançar a Alitalia, já que a companhia aérea britânica de baixo custo easyJet anunciou em meados de março que estava se retirando das negociações.
A companhia aérea italiana solicitou, em abril de 2017, que fosse colocada sob administração extraordinária - como há menos de uma década - após a rejeição da equipe ao novo plano de negócios 2017-2021, que incluiu medidas para reduzir seus custos em € 1 bilhão, e uma redução no pessoal.
O governo italiano, que controla a participação de 15% na companhia aérea, em seguida, confirmaram a sua vontade de participar em Nova Alitalia, através do Ministério da Economia e Finanças (MEF), desde que a sustentabilidade do plano de negócios e em conformidade com legislação européia, que deveria estar pronta antes de 31 de janeiro e tinha que ser estendida.
Em Junho de 2018, soube-se que 18 investidores de mais de 30 manifestações de interesse recebidas pela Alitalia, declarada insolvente e sob administração extraordinária, competir para aproveitar a companhia aérea ou alguns de seus ativos, depois de passar a primeira fase do processo de vendas lançado pela Itália.
As receitas da Alitalia aumentaram em 3,5% em 2018 para € 3 bilhões, como refletido em documentos entregues em uma audiência parlamentar. A companhia registrou uma perda no lucro operacional bruto (Ebitda) de € 120 milhões no ano passado, em comparação com os € 283 milhões perdidos em 2017.
O governo italiano anunciou nesta sexta-feira passada a concessão de uma nova prorrogação até 15 de junho para o recebimento de ofertas vinculativas para a Alitalia, sob administração extraordinária desde 2017. A Alitalia pediu uma nova prorrogação do prazo, que terminou sem sucesso no passado dia 30 de abril de Ferrovie dello Stato para, que lidera os esforços de resgate da companhia aérea, chegar a um acordo para revitalizar a empresa.
Ministro do Desenvolvimento Econômico e vice-primeiro-ministro da Itália, Luigi di Maio autorizou a extensão deste prazo até 15 de junho, embora, esperando, no entanto, a oferta final do comprador do consórcio que a receberia o mais rapidamente possível.
Os sindicatos italianos convocaram uma greve nacional de 24 horas em 21 de maio para protestar contra a incapacidade do governo italiano de encontrar uma solução para a companhia aérea. Assim, eles pediram esse desemprego a todos os trabalhadores do setor, com exceção dos controladores.
Em Conversas Com A Delta
A companhia estatal de ferrovias italiana estava em negociações com a Delta Air Lines para formar um consórcio e explorar opções para relançar a Alitalia, já que a companhia aérea britânica de baixo custo easyJet anunciou em meados de março que estava se retirando das negociações.
A companhia aérea italiana solicitou, em abril de 2017, que fosse colocada sob administração extraordinária - como há menos de uma década - após a rejeição da equipe ao novo plano de negócios 2017-2021, que incluiu medidas para reduzir seus custos em € 1 bilhão, e uma redução no pessoal.
O governo italiano, que controla a participação de 15% na companhia aérea, em seguida, confirmaram a sua vontade de participar em Nova Alitalia, através do Ministério da Economia e Finanças (MEF), desde que a sustentabilidade do plano de negócios e em conformidade com legislação européia, que deveria estar pronta antes de 31 de janeiro e tinha que ser estendida.
Em Junho de 2018, soube-se que 18 investidores de mais de 30 manifestações de interesse recebidas pela Alitalia, declarada insolvente e sob administração extraordinária, competir para aproveitar a companhia aérea ou alguns de seus ativos, depois de passar a primeira fase do processo de vendas lançado pela Itália.
As receitas da Alitalia aumentaram em 3,5% em 2018 para € 3 bilhões, como refletido em documentos entregues em uma audiência parlamentar. A companhia registrou uma perda no lucro operacional bruto (Ebitda) de € 120 milhões no ano passado, em comparação com os € 283 milhões perdidos em 2017.
Fonte: Agenttravel - Aerolíneas