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SWISS Reporta Prejuízo Operacional No 1Q21 De CHF 201M

Apesar da ampla economia de custos, a SWISS teve prejuízo operacional de CHF 201 milhões nos primeiros três meses de 2021 (1º trimestre de 2020: CHF 84,1 milhões). Como resultado das contínuas restrições a viagens, as receitas totais da SWISS no primeiro trimestre de CHF 299,6 milhões foram 67,5% abaixo do nível do ano anterior.

(Divulgação)

A demanda por serviços de carga permaneceu alta, mas só conseguiu compensar ligeiramente a queda na receita de passageiros. Apesar da perda considerável no primeiro trimestre, a liquidez da companhia aérea permanece assegurada. Em vista do declínio estrutural de médio prazo na demanda, entretanto, a SWISS deve agora considerar um redimensionamento substancial de seus negócios e operações, para manter sua capacidade de investimento e suas credenciais competitivas. A SWISS está exigindo parâmetros estáveis, unificados e que promovam a mobilidade para ajudar a reviver as atividades de viagens.

Diante de uma situação de mercado ainda difícil devido, não menos, a novas mutações de vírus e apenas o lento progresso na frente de vacinação, nenhuma recuperação foi observada no setor de transporte aéreo no primeiro trimestre deste ano. A contínua mudança e, em alguns casos, as restrições de viagens mais rígidas anularam virtualmente as perspectivas de qualquer retomada da atividade de viagens em todo o mundo, o que, por sua vez, diminuiu significativamente as receitas e os lucros do primeiro trimestre da Swiss International Air Lines (SWISS). Em Genebra, a SWISS foi forçada a reduzir seu programa de voos a um mínimo absoluto de três destinos. Mas a Suíça Ocidental ainda se mantinha conectada com o mundo por meio dos hub´s de Zurique e Frankfurt do Grupo Lufthansa.

Como resultado da falta de reservas, as receitas da SWISS no primeiro trimestre de 2021 foram 67,5% abaixo do nível do ano anterior em CHF 299,6 milhões (Q1 2020: CHF 923,0 milhões). A menor demanda de passageiros foi pelo menos parcialmente compensada pela demanda ainda forte por serviços de carga aérea. As medidas abrangentes de redução de custos adotadas também surtiram efeito. Mas a SWISS ainda teve prejuízo operacional no primeiro trimestre de CHF 201 milhões (Q1 2020: CHF 84,1 milhões).

O CFO da SWISS, Markus Binkert, afirma: “Dada a situação de mercado extremamente difícil que enfrentamos desde o início deste ano, os resultados do primeiro trimestre estão em linha com nossas expectativas. Também neste ano, como resultado do grande atraso na recuperação de nossa indústria, apresentaremos um resultado operacional substancialmente negativo.”


Volumes De Passageiros Ainda Em Níveis Muito Baixos

As contínuas restrições de viagens estão claramente refletidas no volume de passageiros do primeiro trimestre. Nos primeiros três meses de 2021 SWISS transportado um total de cerca de 290,000 passageiros, 90,4% a menos do que o período do ano anterior. A SWISS operou um total de 4.429 voos no período do primeiro trimestre, uma queda de 83,8% com relação ao ano anterior. A SWISS também ofereceu 72,8% a menos de capacidade do sistema no primeiro trimestre em termos de assento-quilômetro (ASK), e viu seu volume de passageiros no primeiro trimestre cair 89,8% ano a ano para o período em receita por passageiro por quilômetro (RPK). A taxa de ocupação de assentos em todo o sistema no primeiro trimestre foi de 27,5%, 45,9 pontos percentuais abaixo do nível do ano anterior. O fator de ocupação de assentos permaneceu muito mais alto para a rede europeia da SWISS do que para suas rotas intercontinentais.


A Liquidez Permanece Garantida

A SWISS continuou a exercer uma gestão estrita de caixa e custos durante o período do primeiro trimestre. Projetos não essenciais à operação foram paralisados, investimentos diferidos e entregas de novas aeronaves adiadas. O número de funcionários da alta gerência também foi reduzido em 20%, e os níveis de trabalho temporário foram mantidos consistentemente altos. Cerca de 1.000 novos cargos também terão sido eliminados até o final de 2021 por meio de medidas voluntárias de pessoal e rotatividade natural de pessoal.

“Estamos muito gratos por ter a ferramenta de trabalho de curto prazo”, explica o CFO Markus Binkert. “Alivia uma grande pressão financeira ao mesmo tempo que nos dá a flexibilidade necessária para as nossas operações de voo. Como todos sabemos, porém, esta é uma solução temporária que não será mais suficiente se uma empresa tiver que se realinhar às mudanças estruturais do mercado.” Graças a todas essas ações prontamente iniciadas, a SWISS até agora apenas utilizou muito menos da metade do empréstimo bancário de CHF 1,5 bilhão, 85% garantido pela Confederação Suíça. “Portanto, nossa liquidez na SWISS ainda está garantida”, conclui Binkert.

No futuro a médio prazo, a demanda não retornará aos níveis vistos antes da pandemia atual, e os volumes de viagens de negócios devem permanecer pelo menos 20% abaixo de seus níveis pré-pandêmicos. Com seu modelo de negócios existente, a SWISS é particularmente afetada por essas tendências prováveis.

O CEO da SWISS, Dieter Vranckx, afirma: “Com a ausência contínua de uma recuperação da indústria e os atrasos adicionais para qualquer recuperação de negócios, mesmo a mais rígida disciplina de custos não é mais suficiente para garantir nossa competitividade futura. Em vista disso, devemos agora avaliar um redimensionamento substancial de nossa empresa.” Qualquer redução do tamanho da frota de aeronaves da SWISS teria um impacto na rede de rotas da companhia aérea e em seus custos e estruturas organizacionais. O estudo do futuro tamanho da SWISS, agora iniciado, ainda não está concluído. Mais detalhes serão comunicados nas próximas semanas.


Parâmetros Estáveis, Unificados E Promotores De Mobilidade Necessários

A SWISS continua a operar não mais do que 25% (em média) da capacidade que estava oferecendo em 2019. Como resultado do atraso na recuperação da indústria, a SWISS também teve que revisar suas projeções de negócios de verão: em vez de dos 65% da capacidade pré-crise originalmente planejada, a SWISS agora oferecerá apenas 50 a 55% disso nos meses de pico do verão. A meta da companhia aérea permanece inalterada, no entanto: oferecer uma gama de serviços aéreos que seja a mais ampla possível e adaptada o mais próximo possível à demanda do mercado atual.

O CEO da SWISS, Dieter Vranckx, afirma: “Podemos ver claramente que as pessoas querem viajar novamente e estamos prontos para isso. Mas é muito improvável que vejamos qualquer recuperação nos negócios aqui nas condições atuais. Para que a SWISS continue a cumprir sua missão de conectar a Suíça ao mundo, devemos ser capazes de operar dentro de parâmetros estáveis ​​e unificados que permitam e promovam a mobilidade.”

Restaurar a liberdade de viajar e, ao mesmo tempo, manter os conceitos de proteção necessários deve ser a prioridade máxima. Para tanto, a SWISS recomenda que as pessoas vacinadas, recuperadas ou com resultados negativos para COVID-19 possam viajar livremente para, de e dentro da Suíça. A prova dessa vacinação, recuperação ou resultado negativo do teste deve ser digitalizada e padronizada internacionalmente e também aceita.