SWISS Transporta -69,8% De Passageiros Nos Nove Primeiros Meses De 2020

As ações tomadas em resposta à pandemia mundial de coronavírus continuam a pesar sobre o setor de aviação global, incluindo a SWISS. A companhia aérea reporta receita total para os primeiros nove meses de 2020 de CHF 1,54 bilhões, um declínio de 61,8% em relação ao mesmo período do ano passado (1º ao 3º trimestre de 2019: CHF 4,02 bilhões). O prejuízo operacional aumentou para CHF 414,7 milhões (1º ao 3º trimestre de 2019: + CHF 489,6 milhões). Graças às reduções de custos consideráveis ​​e ao aumento da produção nos meses de verão, o prejuízo operacional no período do terceiro trimestre foi menor do que no segundo trimestre. Mas, com as crescentes restrições a viagens e a rápida disseminação da pandemia, a SWISS reduzirá ainda mais suas capacidades em sua programação de inverno de 2020/21.

Espera-se que o prejuízo operacional aumente ainda mais até o final do ano. Parâmetros estáveis ​​e padronizados agora são urgentemente necessários para restaurar a confiança nas viagens. (Divulgação)

As medidas tomadas em resposta à pandemia de coronavírus continuaram a ter um impacto substancial na aviação global e, portanto, também na SWISS no período do terceiro trimestre de 2020. A SWISS foi capaz de restaurar gradualmente os serviços - além das expectativas iniciais - nos meses de verão. Mas as crescentes restrições às viagens frustraram o renascimento da demanda a partir de meados de agosto. A receita total nos primeiros nove meses de 2020 chegou a CHF 1,54 bilhão, uma queda de 61,8% em relação aos CHF 4,02 bilhões do mesmo período do ano anterior. O prejuízo operacional aumentou ainda mais e totalizou CHF 414,7 milhões nos primeiros nove meses (em comparação com um lucro operacional de CHF 489,6 milhões no período do ano anterior).

“Dado o efeito paralisante que as várias disposições de quarentena tiveram no comportamento de reservas de nossos clientes nos últimos meses, este resultado operacional de nove meses está em linha com nossas expectativas”, disse Markus Binkert, Diretor Financeiro da SWISS. “Com uma gestão rigorosa de caixa e custos, fomos capazes de minimizar a fuga de caixa no período do terceiro trimestre. E apesar do ambiente de mercado extremamente difícil, estamos no caminho certo em termos de empréstimos bancários e nossa liquidez não está em risco.”

Em vista dos recentes aumentos globais nos casos de coronavírus e do aumento associado das restrições de viagens em todo o mundo, a demanda por viagens aéreas diminuirá ainda mais no quarto trimestre deste ano. Como resultado, é provável que os prejuízos operacionais da SWISS em 2020 aumentem ainda mais e, pela primeira vez em 15 anos, a companhia aérea apresentará um resultado anual negativo.


Outras Reduções De Custo No Período De Inverno

A SWISS lançou um programa de reestruturação abrangente para garantir que possa pagar seus empréstimos bancários apoiados pelo estado tão rapidamente quanto possível e pode garantir sua viabilidade futura e credenciais competitivas. As ações que estão sendo tomadas aqui incluem o adiamento de todos os projetos e investimentos em toda a companhia aérea que não sejam essenciais para as operações de negócios. A SWISS também está buscando três cursos de ação socialmente razoáveis ​​para reduzir seus custos de pessoal: congelamento de novas contratações, modelos atraentes de empregos de meio período com reduções salariais associadas e opções de aposentadoria antecipada. Em combinação com a rotatividade natural da força de trabalho, isso deve reduzir a folha de pagamento da SWISS em cerca de 1.000 cargos nos próximos dois anos. A SWISS também está discutindo essas e outras medidas de redução de custos com seus parceiros sociais. Em um esforço adicional para reduzir custos, a SWISS também decidiu retirar temporariamente suas 28 aeronaves da família Airbus A320 mais antigas para o período de inverno. As programações de inverno de curto e médio curso da companhia aérea serão operadas exclusivamente com sua frota Airbus A220 mais eficiente e sua opção de novo motor ou aeronaves “neo” Airbus A320 e A321 .


Breve Recuperação No Período Do Terceiro Trimestre

A partir de junho, com a recuperação gradual dos serviços, a SWISS também registrou um aumento na demanda por viagens aéreas, principalmente para destinos turísticos e no segmento de visitantes de amigos e parentes. Como resultado, a companhia aérea foi capaz de operar até 40% de seu programa originalmente planejado nos meses de verão, um pouco acima das expectativas.

Restrições de viagens crescentes e em constante mudança e regulamentos de quarentena extinguiram esse renascimento nascente, no entanto, de meados de agosto em diante. Como resultado da expansão da produção e das reduções substanciais de custos, o prejuízo operacional da SWISS no terceiro trimestre foi inferior ao do segundo trimestre em CHF 148,3 milhões (terceiro trimestre de 2019: lucro operacional de CHF 244,3 milhões). A receita total do terceiro trimestre chegou a CHF 370,5 milhões (3º trimestre de 2019: CHF 1,45 bilhão).


Queda Drástica No Número De Passageiros Em Nove Meses

A SWISS transportou um total de 4.315.992 passageiros nos primeiros nove meses de 2020, cerca de 69,8% menos do que havia transportado no mesmo período do ano passado. Um total de 41.294 vôos foram realizados no período, 64,1% menos do que em janeiro a setembro de 2019. A capacidade do sistema de nove meses foi 63,2% abaixo em termos de assento-quilômetro (ASK), enquanto o volume de tráfego total foi medido na receita por passageiro-quilômetro (RPK´s), houve um declínio de 71,9%. O fator de ocupação de assentos em todo o sistema de nove meses ficou em 64,2%, 20 pontos percentuais abaixo do nível do ano anterior.

O volume de passageiros da SWISS caiu 77,2% em julho, 76,7% em agosto e 84,0%, em setembro. A taxa de ocupação de assentos em todo o sistema no período do terceiro trimestre foi de 43,0%. A taxa de ocupação de assentos no terceiro trimestre foi de 71,5% para os serviços europeus, mas foi substancialmente menor para os serviços de longa distância de e para todas as regiões de tráfego.

A demanda por serviços de carga permaneceu alta. No final de setembro, a divisão Swiss WorldCargo da SWISS realizou mais de 880 vôos de carga, e transportou mais de 18.000 toneladas.


Grande Variedade De Serviços De Longo Curso Graças À Alta Demanda De Carga

Manter a Suíça conectada à Europa e ao resto do mundo continua sendo o principal objetivo da SWISS. Mas uma série de restrições a viagens e disposições de quarentena e uma pandemia de coronavírus que está se alastrando com mais força do que nunca estão tornando isso cada vez mais difícil de fazer. Como resultado, as programações de vôos originalmente planejadas da SWISS para o próximo inverno tiveram que ser substancialmente revisadas para baixo. A companhia aérea atualmente espera oferecer serviços que totalizam 25% no máximo de sua capacidade do ano anterior.

Graças principalmente à contínua forte demanda por serviços de carga, no entanto, a SWISS é capaz de oferecer uma gama comparativamente ampla de vôos de longo curso. Desde o início do período do cronograma de inverno no final de outubro, a SWISS tem atendido 16 de seus 24 destinos de longa distância estabelecidos, e mais dois serão adicionados em março. Como resultado, a SWISS está atendendo a um número desproporcionalmente grande de destinos de longa distância (em comparação com as companhias aéreas do Grupo Lufthansa) de seu hub de Zurique, embora com menos frequências do que o planejado originalmente.

“Continuaremos a fazer tudo ao nosso alcance para cumprir nossa missão de manter a Suíça conectada de forma otimizada com o mundo e fornecer aos nossos clientes uma experiência de viagem segura”, confirma o CEO da SWISS, Thomas Klühr. “É improvável que vejamos uma recuperação no setor de transporte aéreo até que esta pandemia diminua e as atuais proibições de imigração e requisitos de quarentena sejam suspensos. Mas se o próximo período do calendário de verão deve trazer o tipo de recuperação que desejamos, devemos ter parâmetros em vigor até lá que sejam estáveis, padronizados e favoráveis ​​à mobilidade.”

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