TUI Aposta Muito Em Conquistar Participação De Mercado Do Falido Grupo Thomas Cook

O TUI Group está aumentando a capacidade do seu programa de férias de verão de 2020, pois busca obter participação de mercado do falido grupo Thomas Cook em vários mercados. A empresa com sede em Hannover relatou uma forte melhoria nas negociações para a próxima temporada, com o número de receitas e de passageiros fazendo aumentos de dois dígitos.


Para lidar com o aumento, a TUI planeja adicionar mais 21 aeronaves extras à sua frota, elevando o número total ao norte de 170. A ação agressiva ocorre apesar dos desafios relacionados às aeronaves Boeing 737 Max, que continuam pesando sobre os ganhos.

"Acho que ganharemos participação de mercado em relação a todos os outros", disse Fritz Joussen, CEO da TUI, em uma ligação com jornalistas na terça-feira passada.

As oportunidades não são as mesmas em todos os mercados de origem da TUI. No Reino Unido, o operador turístico e a companhia aérea fecharam; embora a propriedade da loja permaneça; Na Alemanha, a Condor ainda está voando e está prestes a adquirir um novo proprietário; enquanto estava na região nórdica, a antiga operação da Thomas Cook ainda existe sob um novo nome após uma compra.

“Nos nórdicos, mais ou menos, diria que a insolvência não aconteceu, mas em todos os outros países acredito que o mercado turístico está encolhendo agora para a temporada de verão e estamos [experimentando] crescimento de dois dígitos”, disse Joussen.

A visão da TUI parece ser que a saída de Thomas Cook deixou uma lacuna que seria tolice não tentar preencher, a única questão é que o mercado geral agora é um pouco menor.

Também não são apenas aeronaves extras. A TUI mudou-se para contratar alguns ex-hotéis da Thomas Cook, principalmente na Turquia.

"Se não mantivermos a participação de mercado, essa participação será perdida para sempre", disse Joussen.


Situação Do Boeing 737 Max

Se os reguladores de todo o mundo não tivessem decidido aterrar o Boeing 737 Max após dois acidentes fatais, a TUI já teria cerca de 34 jatos em sua frota.

Preocupações com a segurança significam que a aeronave não está voando por enquanto e a TUI não espera que ela retorne ao serviço até pelo menos até meados de 2020. O aterramento prolongado custará à empresa entre US$ 240 milhões (€ 220 milhões) e US$ 267 milhões (€ 245 milhões) no atual exercício financeiro.

Apesar da reserva melhorada em todas as divisões de operadoras de turismo, a incerteza em torno do Max levou a um leve rebaixamento da orientação de lucro subjacente para o ano inteiro, que agora varia entre 928 milhões de dólares (850 milhões de euros) e 1,15 bilhão de dólares (1,05 bilhão) em comparação com US$ 1 bilhão (€ 950 milhões) para US$ 1,15 bilhão (€ 1,05 bilhão) feitos no final do ano passado.

A TUI divulgou que espera receber alguma compensação da Boeing este ano.


Resultados Do 1Q19

A TUI - como a maioria das empresas européias relacionadas ao turismo - perde principalmente durante os meses de inverno, quando muitas pessoas reservam férias, mas menos as aproveitam.

No entanto, como mencionado acima, a negociação antecipada geralmente é uma boa indicação de como o ano progredirá. Para o verão de 2020, a receita aumentou 17%, com o número de passageiros aumentando 14%.

Nos três meses até o final de dezembro de 2019, o prejuízo antes da tributação da TUI diminuiu 3,8%, para US $ 142,3 milhões (130,3 milhões de euros), com receita crescendo 7,7%, para US$ 4,2 bilhões (US $ 3,9 bilhões).

Richard Clarke, analista sênior da Bernstein, disse em nota aos investidores que era uma "atualização forte", mas acrescentou que "as preocupações permanecem".

“[O] Boeing Max continua sendo um risco, pois ainda não há certeza de que os custos caiam no próximo ano e o impulso que a TUI está recebendo da saída de Thomas Cook provavelmente será relativamente curto, pois a capacidade está sendo substituída rapidamente e outro prazo do Brexit aparece no final deste ano”, afirmou.

Na semana passada, a TUI anunciou que estava vendendo seus negócios da Hapag-Lloyd Cruises para sua joint venture com a Royal Caribbean Cruises, em um acordo no valor de US$ 1,3 bilhão.

A empresa planeja usar parte do dinheiro para alimentar sua expansão digital.

Fonte: Skift