Avianca Brasil e Aigle Azur fazem parte das 26 companhias aéreas que pararam de voar pelo mundo em 2019
Com a abertura da fronteira econômica, novas empresas do setor de turismo, a exemplo de companhias aéreas, estão chegando ao Brasil. A IATA - International Air Transport Association ou IATA, da qual a Avianca Brasil era associada, não conseguiu oferecer qualquer solução às agências e tampouco aos passageiros. Entretanto, na Índia, a falência da Jet Airways teve acompanhamento e suporte dessa mesma IATA, nos processos de reembolsos aos passageiros prejudicados.
"Se as agências têm que oferecer, às companhias aéreas, garantias financeiras concretas, por que as companhias aéreas não podem, também, oferecer uma garantia da entrega dos produtos ou serviços oferecidos ?", indagam os dirigentes da Associação Brasileira de Agências de Viagens Corporativas - Abracorp.
Hoje, regras comerciais unilaterais exigem garantias tão somente ao canal de distribuição, porém, sem qualquer amparo em situação reversa.
Com a abertura da fronteira econômica, novas empresas do setor de turismo, a exemplo de companhias aéreas, estão chegando ao Brasil. A IATA - International Air Transport Association ou IATA, da qual a Avianca Brasil era associada, não conseguiu oferecer qualquer solução às agências e tampouco aos passageiros. Entretanto, na Índia, a falência da Jet Airways teve acompanhamento e suporte dessa mesma IATA, nos processos de reembolsos aos passageiros prejudicados.
"Se as agências têm que oferecer, às companhias aéreas, garantias financeiras concretas, por que as companhias aéreas não podem, também, oferecer uma garantia da entrega dos produtos ou serviços oferecidos ?", indagam os dirigentes da Associação Brasileira de Agências de Viagens Corporativas - Abracorp.
Hoje, regras comerciais unilaterais exigem garantias tão somente ao canal de distribuição, porém, sem qualquer amparo em situação reversa.