A operação é realizada através da Iberia, e será concluída no segundo semestre de 2020
O International Airlines Group (IAG) anunciou hoje (04) o acordo com a Globalia para a compra de 100% do capital da Air Europa, através da Iberia, operação avaliada em cerca de € 1bilhão, que será paga em dinheiro no final do processo de compra. Com este acordo, se autorizado, o grande rival, que manterá sua marca, e se tornará a sexta companhia aérea do grupo também integrada pela British Airways, Vueling, Aer Lingus e Level. Analistas observam que os dois eternos concorrentes espanhóis teriam uma posição dominante em quase todos os mercados.
"Esta operação ajudará a tornar o Aeroporto de Madri-Barajas um hub mais eficiente, capaz de competir melhor, e com melhores ferramentas, com os principais hub´s da Europa. Além de contribuir para a rede de rotas entre a Europa, e a América Latina; permitirá mais conectividade e massa crítica para abrir novas rotas e crescer em outros mercados onde não está presente ou sua presença é muito pequena, e oferece melhores serviços aos passageiros", afirma o IAG.
A operação de compra está prevista para ser concluída no segundo semestre de 2020 , depois de receber todas as aprovações necessárias. Enquanto isso, as companhias aéreas Air Europa, e da IAG, continuarão competindo como antes.
Ao fazer o anúncio, Willie Walsh , CEO da IAG, disse: “ A aquisição da Air Europa significa adicionar uma nova companhia aérea competitiva e lucrativa à IAG, tornando Madri um importante centro europeu, e permitindo à IAG alcançar a liderança do Atlântico Sul, gerando valor financeiro adicional para nossos acionistas. O IAG possui um sólido histórico de aquisições bem-sucedidas, a mais recente com a aquisição da Aer Lingus, em 2015, e estamos convencidos de que a Air Europa representa um ótimo ajuste estratégico para o grupo.”
Em 2018, a Globalia alcançou uma receita consolidada de 3,85 bilhões de euros, em comparação com 3,68 bilhões em 2017, dos quais 52% foram contribuídos pela Air Europa. A companhia aérea, o motor do grupo, registrou um crescimento no faturamento de 9,3%, lucro operacional de 100 milhões de euros e, pela primeira vez, ultrapassou a barreira de 11 milhões de passageiros. Atualmente, a companhia opera 69 destinos com uma frota de 66 aeronaves, com idade média de 8 anos.
Javier Hidalgo , CEO da Globalia, disse: “Para a Globalia, a incorporação da Air Europa no Grupo IAG significa um fortalecimento do presente, e do futuro, da empresa, que manterá a linha seguida pela Air Europa nos últimos anos. Estamos convencidos de que será um sucesso para a Air Europa ingressar na IAG, o que demonstrou durante todos esses anos seu compromisso com o desenvolvimento das companhias aéreas que as compõem, e com o hub de Madri.”
Luis Gallego, CEO da Iberia, considera que "esta operação é de grande importância estratégica para o centro de Madri que, nos últimos anos, ficou para trás de outros centros europeus."
Gallego diz que Madrid-Barajas poderá competir com outros centros europeus em igualdade de condições, com uma melhor posição nas rotas da Europa para a América Latina, e a possibilidade de se tornar uma porta de entrada entre a Ásia, e a América Latina.”
O International Airlines Group (IAG) anunciou hoje (04) o acordo com a Globalia para a compra de 100% do capital da Air Europa, através da Iberia, operação avaliada em cerca de € 1bilhão, que será paga em dinheiro no final do processo de compra. Com este acordo, se autorizado, o grande rival, que manterá sua marca, e se tornará a sexta companhia aérea do grupo também integrada pela British Airways, Vueling, Aer Lingus e Level. Analistas observam que os dois eternos concorrentes espanhóis teriam uma posição dominante em quase todos os mercados.
"Esta operação ajudará a tornar o Aeroporto de Madri-Barajas um hub mais eficiente, capaz de competir melhor, e com melhores ferramentas, com os principais hub´s da Europa. Além de contribuir para a rede de rotas entre a Europa, e a América Latina; permitirá mais conectividade e massa crítica para abrir novas rotas e crescer em outros mercados onde não está presente ou sua presença é muito pequena, e oferece melhores serviços aos passageiros", afirma o IAG.
A operação de compra está prevista para ser concluída no segundo semestre de 2020 , depois de receber todas as aprovações necessárias. Enquanto isso, as companhias aéreas Air Europa, e da IAG, continuarão competindo como antes.
Ao fazer o anúncio, Willie Walsh , CEO da IAG, disse: “ A aquisição da Air Europa significa adicionar uma nova companhia aérea competitiva e lucrativa à IAG, tornando Madri um importante centro europeu, e permitindo à IAG alcançar a liderança do Atlântico Sul, gerando valor financeiro adicional para nossos acionistas. O IAG possui um sólido histórico de aquisições bem-sucedidas, a mais recente com a aquisição da Aer Lingus, em 2015, e estamos convencidos de que a Air Europa representa um ótimo ajuste estratégico para o grupo.”
Em 2018, a Globalia alcançou uma receita consolidada de 3,85 bilhões de euros, em comparação com 3,68 bilhões em 2017, dos quais 52% foram contribuídos pela Air Europa. A companhia aérea, o motor do grupo, registrou um crescimento no faturamento de 9,3%, lucro operacional de 100 milhões de euros e, pela primeira vez, ultrapassou a barreira de 11 milhões de passageiros. Atualmente, a companhia opera 69 destinos com uma frota de 66 aeronaves, com idade média de 8 anos.
Javier Hidalgo , CEO da Globalia, disse: “Para a Globalia, a incorporação da Air Europa no Grupo IAG significa um fortalecimento do presente, e do futuro, da empresa, que manterá a linha seguida pela Air Europa nos últimos anos. Estamos convencidos de que será um sucesso para a Air Europa ingressar na IAG, o que demonstrou durante todos esses anos seu compromisso com o desenvolvimento das companhias aéreas que as compõem, e com o hub de Madri.”
Luis Gallego, CEO da Iberia, considera que "esta operação é de grande importância estratégica para o centro de Madri que, nos últimos anos, ficou para trás de outros centros europeus."
Gallego diz que Madrid-Barajas poderá competir com outros centros europeus em igualdade de condições, com uma melhor posição nas rotas da Europa para a América Latina, e a possibilidade de se tornar uma porta de entrada entre a Ásia, e a América Latina.”
Fonte: Hosteltur - Transportes