De 2012 a 2018, a Volaris tem mantido um crescimento de 16% ao ano na demanda de passageiros, de acordo com Enrique Beltranena, diretor da empresa, que atribuiu este crescimento com o desenvolvimento de uma alternativa viável para a aviação de passageiros, sustentável a longo prazo e com a capacidade de gerar credibilidade nos viajantes.
"O importante não é ser o maior, mas ter a possibilidade de ser viável do ponto de vista financeiro, já que isso nos dá sustentabilidade no futuro", acrescentou.
Como parte de seu 13º aniversário, o diretor da empresa mexicana, disse que o transporte aéreo não deve mais ser visto como um luxo extra ou algo obrigatório, mas como fundamental para a indústria de desenvolvimento econômico, bem como para a mobilidade da região.
Deve-se notar que as companhias aéreas de baixo custo baseiam sua lucratividade em economias sustentáveis em todos os aspectos; devido a esse fator, em todo o mundo esse modelo de negócio registrou um crescimento de 10% durante a última década, colocando a Volaris com os melhores custos em todo o mundo. Sob este modelo, nos últimos seis anos, a companhia aérea tem mantido um crescimento de mais que o dobro em oferta, passageiros, rotas e receitas, aumentando esses números em mais de 6 vezes do que no início.
Você Fica Ou Sai De Querétaro ?
Beltranena anunciou o restabelecimento de vôos de Querétaro para Chicago, Guadalajara, Chihuahua e Puerto Vallarta, depois de chegar a um acordo com o Aeroporto Intercontinental de Querétaro (AIQ).
O anúncio veio dias depois que o CEO expressou no Twitter sua decisão de cancelar as quatro novas rotas do AIQ devido ao aumento de 16% nos custos, o que tornaria as operações inviáveis do ponto de vista financeiro.
"A Volaris tem que ser eficiente e rentável em seu modelo de negócios e quando não podemos, temos masculinidade e respeito pelo consumidor para sair e dizer que não podemos fazê-lo porque eles não nos dão os custos", disse ele.
Beltranena disse que teve conversas com gerentes e governadores e ressaltou que deve ser questionado se os serviços e custos do aeroporto "estão fazendo sentido com a realidade econômica vivenciada pelas companhias aéreas".
Para reverter esta situação, Jesús Arredondo Velázquez, diretor geral da AIQ, se comprometeu a reduzir seus custos operacionais este mês, a fim de gerar condições ótimas para a atração de novas rotas que se conectam ao aeródromo.
Em relação aos seus planos para o futuro, Volaris observa que, no esquema dos próximos 20 anos, é essencial manter uma interconexão com a América Central, uma vez que é considerado um mercado em crescimento emergente.
Hoje, a Volaris está focada na crescente classe média, emprega 5 mil pessoas diretamente e 20 mil indiretamente; tem 187 rotas em 69 destinos - onde 50 destinos compartilhados com a Frontier, a US-low-cost, e em sua frota há um total de 77 aeronaves, com o objetivo de adicionar de 3 a 4 aeronaves para 2019.
Fonte: Aero Latin News - Destacado
Imagem: Google Imagens
"O importante não é ser o maior, mas ter a possibilidade de ser viável do ponto de vista financeiro, já que isso nos dá sustentabilidade no futuro", acrescentou.
Como parte de seu 13º aniversário, o diretor da empresa mexicana, disse que o transporte aéreo não deve mais ser visto como um luxo extra ou algo obrigatório, mas como fundamental para a indústria de desenvolvimento econômico, bem como para a mobilidade da região.
Deve-se notar que as companhias aéreas de baixo custo baseiam sua lucratividade em economias sustentáveis em todos os aspectos; devido a esse fator, em todo o mundo esse modelo de negócio registrou um crescimento de 10% durante a última década, colocando a Volaris com os melhores custos em todo o mundo. Sob este modelo, nos últimos seis anos, a companhia aérea tem mantido um crescimento de mais que o dobro em oferta, passageiros, rotas e receitas, aumentando esses números em mais de 6 vezes do que no início.
Você Fica Ou Sai De Querétaro ?
Beltranena anunciou o restabelecimento de vôos de Querétaro para Chicago, Guadalajara, Chihuahua e Puerto Vallarta, depois de chegar a um acordo com o Aeroporto Intercontinental de Querétaro (AIQ).
O anúncio veio dias depois que o CEO expressou no Twitter sua decisão de cancelar as quatro novas rotas do AIQ devido ao aumento de 16% nos custos, o que tornaria as operações inviáveis do ponto de vista financeiro.
"A Volaris tem que ser eficiente e rentável em seu modelo de negócios e quando não podemos, temos masculinidade e respeito pelo consumidor para sair e dizer que não podemos fazê-lo porque eles não nos dão os custos", disse ele.
Beltranena disse que teve conversas com gerentes e governadores e ressaltou que deve ser questionado se os serviços e custos do aeroporto "estão fazendo sentido com a realidade econômica vivenciada pelas companhias aéreas".
Para reverter esta situação, Jesús Arredondo Velázquez, diretor geral da AIQ, se comprometeu a reduzir seus custos operacionais este mês, a fim de gerar condições ótimas para a atração de novas rotas que se conectam ao aeródromo.
Em relação aos seus planos para o futuro, Volaris observa que, no esquema dos próximos 20 anos, é essencial manter uma interconexão com a América Central, uma vez que é considerado um mercado em crescimento emergente.
Hoje, a Volaris está focada na crescente classe média, emprega 5 mil pessoas diretamente e 20 mil indiretamente; tem 187 rotas em 69 destinos - onde 50 destinos compartilhados com a Frontier, a US-low-cost, e em sua frota há um total de 77 aeronaves, com o objetivo de adicionar de 3 a 4 aeronaves para 2019.
Fonte: Aero Latin News - Destacado
Imagem: Google Imagens